Lucidatura: un passo fondamentale in ogni riparazione
Indipendentemente dal tempo impiegato per la riparazione, se al momento della riconsegna il veicolo non risulta ben lucidato e sono ancora presenti segni di carteggiatura dovuti alla rimozione di sporchini, questo non darà un’impressione positiva al cliente.
Per ridurre quanto possibile la presenza di sporchini su una riparazione, è importante che la cabina e le aree di preparazione siano sempre tenute pulite. Il modo migliore per rimuovere gli sporchini è quello di limitarne il più possibile l'area di rimozione e ricordarsi che più graffi si creano, più tempo si impiegherà ad eliminarli. I tamponi specifici per la preparazione alla lucidatura sono ideali per ottenere una rettifica e graffi di carteggiatura uniformi. Limitando al mimino l'area di intervento e utilizzando il corretto abrasivo, la lucidatura sarà più semplice.
Gli abrasivi consigliati per tamponi manuali sono: P2000 (P1500 solo per sgrossatura preliminare di sporchini più grandi) seguito da P3000 (es.Trizac o Abralon).
Per aree di riparazione più grandi come ad esempio i cofani, si consiglia una levigatrice rotorbitale DA con un'orbita di 3 mm: i graffi prodotti da una rotorbitale sono più facili da rimuovere rispetto a quelli lineari. Utilizzare un disco P1500 seguito da P3000 (es.Trizac o Abralon).
Su trasparenti di ultima generazione, caratterizzati da un film elastico, si consiglia un ulteriore passaggio con P6000 (es.Trizac o Abralon) prima di procedere con la lucidatura.
Per ottenere la massima finitura finale, utilizzare sempre un tamponi e paste di alta qualità e l'uso di una lucidatrice a velocità variabile.
Infine, per rimuovere i residui di polish, utilizzare sempre panni morbidi di alta qualità: panni di scarsa qualità possono causare graffi sottili che incideranno negativamente sulla lucidatura.
